March 12th, 2013

терминатор

Москва, Собянин и Москвичи

Откровенное интервью Собянина о московских проблемах . Радует максимальная открытость и готовность обсудить любой — самый острый вопрос. Помимо этого, надо сказать, что я могу ощутить по своей жизни в Бутово и Солнцево — Бутово при Лужкове до 2009 года, а в Солнцево — при Собянине, то это разница в отношении московских чиновников. В Бутово чего-то добиться от чиновников можно было... никак. Только самоорганизацией. Сейчас существует вполне себе состоятельная и состоявшаяся обратная связь между московскими чиновниками и горожанами. В том числе и интернет каналы, и реакция чиновников на жалобы и требования стала более активной. В этой связи интервью, конечно, тоже один из каналов обратной связи, по которой москвичи могут увидеть что, зачем и почему делается так, а не иначе.

Ну вот, пожалуй, главный вопрос для москвичей — это транспортный, а отнюдь не жилищный. И для властей — развитие транспортной инфраструктуры — это главное. Что радует — наличие понимания того, в каком направлении надо работать. Это и грузовики и метро и развитие общественного транспорта. В общем, при осознании, что машин в Москве меньше не станет, текущие предпринимаемые меры вполне адекватны. Далее цитаты из интервью и косым шрифтом мои комментарии.

О грузовиках
Пока только 15% от общего потока отказалось от проезда в дневное время. Нас абсолютно не устраивает то количество грузовиков, которые подчиняются нашим решениям, поэтому мы будем наращивать административные штрафы ежемесячно и в итоге до 5000 руб. Сейчас мы примем решение, что с 1 апреля штраф составляет 1000 руб., потом — 2000, 3000 и 5000 руб.

Действительно, грузовиков стало зримо и ощутимо меньше. Однако сумасшедших водил уборочной техники, бетономешалок, поливальных машин совершенно это не касается, а ведь во многом они создают и заторы и проблемы на дорогах, причем, демонстрируя поразительное наплевательство на легковые автомобили. Вместе с тем, надо сказать, что мера по запрету грузовых перевозок в дневное время – одна из самых успешных! Самая свежая из инициатив, эффект от которой налицо. Надо будет еще ввести ответственность транспортных компаний, а также заставить их работать с властями для регулировки перевозок и оптимизации схем трафика. Думаю, московские власти пойдут на эту меру с удовольствием.

О парковке

Мы не уменьшаем парковочное пространство — мы за два года создали дополнительно 700 000 машино-мест к имеющемуся 1 млн. Мы просто говорим о том, что надо выполнять требования дорожных знаков. Тогда количество фактически паркующихся машин сократится. Это решает две задачи: увеличивается скорость передвижения по этим улицам и у автомобилиста появляется выбор — либо штрафы, либо платная парковка, либо общественный транспорт.

Собственно, да, водители стали более трепетно относиться к знакам, это правда. Поставить знак, конечно, очень тяжело. Вот уже два года как около 1000 человек бьются, чтобы поставить на Княжеской улице знак «парковка запрещена» или остановка запрещена. Историю этой борьбы можно прочитать здесь (http://meshery.ru/viewtopic.php?f=15&t=7&start=100). А в результате – движения по их запросам, письмам и обращениям нет. Нет и движения по улице Княжеская. Там – постоянная пробка.

prob.

Проблема там одна — в тварях-клиентах из Военной Страховой Компании, которые не хотят парковаться на бесплатной большой парковке в 400 метрах от их организации и в руководстве оной компании, которая не собиралась при постройке своей конторы создавать парковку для нормального числа машин клиентов. Вообще, конечно, здесь надо четко смотреть на международный опыт, где платные парковки показали свою эффективность и получили одобрение среди самих же граждан, осознающих, что без подобного регулирования наступит коллапс. Важно, чтобы и у москвичей появилось подобное осознание. Что неправильно припаркованный автомобиль — это угроза не только месту, где он припарковался, а всему трафику в районе, а иногда и в городе.

Строительство метро – еще один конек Собянина.
Мы создаем новые линии — Солнцевскую, Кожуховскую, другие новые радиусы. И самое главное — начинаем строить Третий пересадочный контур, который позволит людям пересаживаться на другие ветки, не доезжая до самого центра. Более того, мы начали реконструкцию так называемого Малого кольца железной дороги (МКЖД), которое станет еще одним дополнительным пересадочным контуром. То есть у нас кроме одной Кольцевой линии появится еще два больших кольца, которые более равномерно распределят эти потоки. МКЖД будет реконструировано к 2015 г. После реализации этой программы мы ожидаем уменьшения загрузки метро на 10-15% даже с учетом роста количества пассажиров.

Да, сегодня эта стройка создает неудобство водителям, но как только введут Солнцевскую ветку – тут же разгрузится значительная часть юго-запада столицы. Вообще, нужно сказать, КАК ждут в Солнцево метро... ждут уже 30 лет. Но именно в последние четыре-пять лет трафик стал невыносимым. Строительство метро разгрузит и Боровку и Мичуринский и в какой-то мере Киевское шоссе и Можайку. В общем, одна линия решит проблемы до 500 тысяч человек, живущих в Москве и такого же количества — живущих в области. При Собянине стройка метро, что, кстати, может сказать каждый, пошла семимильными шагами. Вопрос — что мешало это делать раньше? Гаев? Или еще чего? В общем, даешь метро! Кстати, раз заговорили о метро, то нельзя не заметить позитивного сдвига вокруг ВСЕХ станций метро в последнее время. Уничтожены эти рассадники алкашни и несварения желудка — пивняки и шаурмяки. Ларьки, проще говоря у метро снесли и это нельзя не приветствовать.

О ларьках и ларечниках

Мы никогда не стремились изничтожить все ларьки в городе. Мы говорили о том, что давайте оставим ту часть сети, которая необходима для жителей. Утвердили отраслевую схему размещения ларьков по каждому району, согласовали с депутатами, общественностью. Сами жители сказали: вот эти ларьки пусть работают, а шаурма, китайский ширпотреб не нужны. Как они сказали, так мы и сделали. При этом надо иметь в виду, что в этих торговых точках занято максимум 10-15% москвичей, все остальные — иногородние. Поэтому вопрос еще и в том, какую рабочую силу мы сюда привлекаем и зачем. И еще один немаловажный фактор: если у нас уходит уличная торговля, обязательно возникают форматы другой, более цивилизованной — свято место пусто не бывает.

Казалось бы, самая противоречивая мера мэра, но, если положить руку на сердце и разобраться, то нужно ли нам такое дикое количество пивных ларьков, сигаретных ларьков? Ну вот откровенно? Рассадников антисанитарии, прибежища гастеров? Ну вот совсем не уверен я, что нам нужно столько ларьков в столице. А как бывало ночью выйдешь из метро — у ларька тусует шобла пьяни, бухающая бухашку и курящая куришку. Агрессивная, злобная, всем угрожающая. Убрав ларек, убираешь и шоблу. Так что все правильно. И, как мне кажется, что вот все эти действия Собянина могут вызывать большую поддержку у самых широких групп. Многое из того, что он обещал сделать, сделано, много делается. В общем, есть оптимизм.

И о выборах на закуску.

Москвичи должны спокойно осуществить свой выбор по составу Московской городской думы и так же спокойно отдельно от думских выборов выбрать мэра.

То есть, выборы мэра и Мосгордумы объединять не будут. Это, пожалуй, правильно. Имело смысл перенести выборы мэра на текущий год, но никак не совмещать. Однако значительная часть структурных проектов будет завершена как раз в следующем году или через год. Так что политический эффект здесь будет значительнее. Да и политическая ситуация может серьезно поменяться — не зря он говорит о том, что в МГД и в московскую власть могут прийти оппозиционеры, и это совсем никого не пугает. В общем, такой вот разбор одного интервью.

Читайте целиком его на Ведомостях
терминатор

Чудовищное неравенство или как Credit Suisse врёт про Россию

Оригинал взят у olegmakarenko.ru в Чудовищное неравенство или как Credit Suisse врёт про Россию


Швейцарских халтурщиков из Credit Suisse можно понять. Высосали из пальца страницу бреда про Россию, сдали начальству и пошли играть в свой штайнштоссен или как там ещё они они развлекаются после работы.

Журналистов из «Ведомостей», который перепечатали чушь про неравенство в России, тоже можно понять. Их дело маленькое: перевели самый жирок на русский, поставили ссылку на швейцарцев, сдали редактору и вперёд — к привычным журналистским развлечениям.

Можно понять даже русофобов из Википедии, которые с дрожащими от радости пальцами вставили эту хренолитику в статью «Коэффициент Джини», уже со ссылкой на «Ведомости». Источник есть, во лжи обвинить уже сложно.

Нельзя понять только тех, кто доверяет швейцарским банкирам исключительно на том основании, что к ним с уважением относились писатели девятнадцатого века. В швейцарских банках работают такие же живые люди, как и везде, и когда они могут безнаказанно соврать и схалтурить — они безо всяких колебаний врут и халтурят.

Приступлю к потрошению швейцарской лабуды. Начну раскручивать клубок с оставленного этой ересью следа в Рунете.

Collapse )

терминатор

СТАЛИНГРАД 1942/43 - ВОЛГОГРАД 2013

Оригинал взят у sergey_larenkov в СТАЛИНГРАД 1942/43 - ВОЛГОГРАД 2013
Я давно хотел сфотографировать Сталинград на фоне Волгограда, но меня сдерживала мысль о том, что я вряд ли смогу что-либо отыскать в городе, который во время войны был полностью разрушен. Со временем, изучая город издалека, стало понятно, что не все еще потеряно. И мне повезло, я познакомился с людьми, которым очень дорог свой город и его история. Я приехал в город-герой в конце февраля, и за три дня нам удалось найти и отснять то, что вы увидите ниже.
Там, где была возможность определить место до сантиметров, мы сделали это, в остальных же случаях, точность зависит от привязки к другим объектам. Мне никогда еще не приходилось снимать столько зданий-фантомов, оставшихся лишь на старых фотографиях. Весь город выстроен заново, некоторые улицы в центре проложены по-новому, прорублены сквозь руины, поэтому старые здания в некоторых случаях привязаны с точностью от метров до десятков метров, прошу специалистов за это простить меня.
В своих работах я использовал фотографии военных корреспондентов Эммануила Евзерихина, Георгия Зельмы, Наталии Боде, Сергея Струнникова, Анатолия Егорова, Степана Курунина, Георгия Липскерова, Алексея Красавина а так же корреспондента LIFE Томаса Макавоя.

А еще я бы хотел в самом начале поблагодарить тех, кто оказал мне поддержку.

Большое спасибо:
- Дмирию Сохину, он много сил в Волгограде приложил к организации этой моей экспедиции,
- Ростиславу Грехову и Валерии Кедровой за встречу, помощь, отыскание мест и знакомство с городом,
- Мите Зимину, гуру старого Сталинграда за предоставленную информацию,
- ВОЛГОГРАДПАТРИОТЦЕНТРУ, и лично его руководителю Роману Молдовану за встречу и обеспечение транспортом, а так же водителю Александру.
- Олегу Димитрову за помощь в отыскании мест.

Итак, лето 1942 года. После катастрофы Красной армии под Харьковом линия фронта к в донских степях оголилась, и преодолевая отчаянное сопротивление немногочисленых советских войск, Вермахт развернул наступление к Волге и на Кавказ. 23 августа немцы вышли к Сталинграду, в этот же день состоялся самый страшный авианалет немецкой бомбардировочной авиации, который превратил некогда цветущий город в сплошные руины. За несколько часов погибло более 40 тысяч жителей.

01.Сталинград 1942-Волгоград 2013. Обелиск на площади Павших борцов
01.Сталинград 1942 - Волгоград 2013. Обелиск на площади Павших борцов.
Collapse )

терминатор

Я про водителя маршрутки, который высадил 9 летнюю девочку на мороз, хотел вот что сказать

Мне не очень интересны его личные качества.
Они понятны.
Мне более интересны личные качества родителей 9-летней девочки, отправляющей ее одну хер знает куда без денег.
А также личные качества пассажиров маршрутки, на глазах у которых оную 9-летнюю девочку высаживают на мороз.

А так, конечно, да, во всем виноват один водитель.
А остальные люди - и пассажиры и родаки - они просто душки и ангелы.
Опять же, порой отчетливо понимаешь, что сторонники Ювенальной Юстиции не так уж и не правы.

терминатор

Хроники либерального геноцида россиян через красное и зеленое

Оригинал взят у burckina_faso в Хроники либерального геноцида россиян через красное и зеленое
Ранее я выкладывал усеченную версию данных Росстата Возрастные коэффициенты смертности. Они вызвали большой интерес и большое кол-во перепостов на history_russia и ru_history. В связи с этим я решил расширить данные по годам и несколько углубить анализ полученных результатов. Для этого пришлось обратиться к Ежегодным статсборникам Росстата. Вот что из этого вышло:
Возрастные-коэффициенты-смертности_2011
Добавлены еще два ряда данных по 1975 и 1985 году. Ежегодных данных к сожалению на Росстате нет, но и пятилетний шаг тоже неплохо проясняет картину демографического развития последнего двадцатилетия советского периода. По постсоветскому периоду теперь есть все данные вплоть до 2011 года, что явно добавляет деталей в общую картину.

Еще раз напомню, что эти таблицы показывает динамику мужской и женской смертности по годам по разным возрастным стратам. Я перевел эти данные в удобоваримый для усвоения информации вид. За базу, за 100% взяты показатели 1990 года. Показатели других лет отталкиваются от 1990 года и показывают рост или падение.

Сперва обращу внимание на советский период. В нем заметны два разнонаправленных тренда: для юных, молодых и средних возрастов до 40 лет тренд позитивный, с уменьшением смертности(1). После 1980 года он становится особенно заметным с небольшим возрастанием к 1990 году. Для пожилых, пенсионных возрастов тренд негативный до 1980 года(2). После 1980 года он меняется на позитивный. Объяснить это можно запущенным состоянием дел в медицинском развитии при Брежневе и алкоголизацией жизни городского обывателя среднего возраста. Но напомню еще раз, что после 1980 года тренд меняется на позитивный. Эти данные прямо противоречат утверждениям либеральных демографов из ВШЭ аля Вишневский о том, что смертность в советское время непрерывно росла с 1965 года до самого конца 80-х и что рост смертности 90-х есть продолжение негативных советских тенденций. Это утверждение является ложным - смертность росла только до 1980 года, после чего остановилась и обозначился тренд на ее снижение. Это особенно заметно в детских, молодых и средних возрастах до 40 лет.

Теперь перейдем к постсоветскому периоду. Сразу заметен резкий рост смертности(3) по всем возрастным группам за исключением детей 5-9 лет. Заметен даже рост смертности в группе 0-4 года до самых нулевых. Сказывается запущенное состояние дел в медицине при Ельцине. Среди молодых и средних возрастов рост смертности растет почти в два раза - развал экономики, безработица и преступность. Смертность среди пенсионеров тоже растет в полтора раза. Не вписались в рынок - от мала до велика. После 1996 года наступает спад роста смертности. Затем новый рост смертности(5) после дефолта 1998 года. Привет авторам дефолта (Кириенко, Алексашенко и пр.) -- на их счету сотни тысяч жизней.
Единственная возрастная группа, которая не пострадала или пострадала менее всего от деятельности либералов - это дети 5-9 лет. Что логично - они еще находятся под плотной опекой родителей и государство на них воздействует менее всего. Остальным досталось по полной.
В 2002 году наблюдается новый, третий всплеск(7) роста смертности уже при Путине. Что это было? Понять сложно. Развал социально-экономической системы страны при самых низких ценах на нефть? 130-е место место в мире по здравоохранению? Важно, что после этого началось постепенное улучшение ситуации. Сначала среди юных и старых возрастов, затем среди подростков(6) и пожилых людей(8).

Теперь данные по женщинам:
Возрастные-коэффициенты-смертности_2011_ж
Наши красавицы мало чем отличаются от мужчин, хотя красного в целом меньше и это радует и это естественно - женщины крепче мужчин и ведут более здоровый образ жизни. Но крепко досталось и им - сперва всем, а затем самым молодым и дееспособным в возрасте 25-40 лет(10). Единственная страта, которая более всего соответствует норме - это тоже девочки в возрасте 5-9 лет(9).

Эти таблицы, полученные на основании официальных данных, я считаю прямым доказательством наличия факта огромной сверхсмертности, случившегося по причине социально-экономической деятельности либералов после их прихода к власти. Из этих данных вполне возможно подсчитать примерное количество людей, покинувших этот мир по вине их политики. Но об этом в следующий раз.